Ningde Times: Ensimmäinen MTB-jäähdytystekniikka voittaa lämpöongelman
MTB:n koko englanninkielinen nimi on Module to Bracket, mikä tarkoittaa, että moduuli on integroitu suoraan ajoneuvon tukeen/runkoon. Samoin kuin Ningde Eran CTP (Cell to Pack) ja CTC (Cell to Chassis) ideat, MTB parantaa myös energiatiheyttä parantamalla tilankäyttöä. Tämä tekniikka viittaa suoraan raskaiden kuorma-autojen ja rakennuskoneiden sähköistyksen kahteen pääasialliseen kipukohtaan – rajoitettuun akkutilaan ja monimutkaisiin ja ankariin käyttöskenaarioihin.
Ningde Timesin käyttöönoton mukaan verrattuna perinteiseen akku+runko/runko-ryhmittelytilaan järjestelmän volyymin käyttöaste kasvaa tämän tekniikan tuella 40 % ja painoa vähennetään 10 %; U-muotoisen vesijäähdytteisen lämpöteknologian käyttöönoton ansiosta akkujärjestelmän käyttöikä on 10 000 kertaa, yli kaksi kertaa verrattuna vastaaviin tuotteisiin; 140 KWh - 600 KWh voidaan konfiguroida, ja järjestelmän energiatiheys on 305 Wh/L ja 170 Wh/kg, mikä vastaa eriytetyn käytön kysyntää; Tämä tekniikka mahdollistaa matalan rungon suunnittelun, ja ajoneuvon painopiste pienenee 21 %; Sitä voidaan käyttää lämpötilassa - 35 C - 65 C.
Lämmönhallintatekniikka liittyy läheisesti akun tärkeimpiin suorituskykyyn, kuten kestävyyteen, nopeaan lataukseen, turvallisuuteen, käyttöikään ja tehokkuuteen. Sekä MTB-järjestelmä että CTP3.{1}} Ningde Timesin aiemmin julkaisema Kirin-akku on käyttänyt nestejäähdytystekniikkaa. U-muotoisen nestejäähdytyslevyn innovaatio on tämän MTB-järjestelmän kohokohta. Verrattuna Kirin-akun suuripintaiseen jäähdytystekniikkaan, avain U-muotoisen nestejäähdytyslevyn muodostamiseen on kuumapuristin.
Tällä hetkellä nestejäähdytyslevy on lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponentti. Nestejäähdytysjärjestelmä on kulmakivi uusien energiaajoneuvojen turvallisuudelle ja vakaudelle sekä suuritehoisen latauksen ja sähköytimen purkamisen toteuttamiselle. Tulevaisuudessa pitkäkestoinen ja ultranopea lataus asettaa korkeampia vaatimuksia sähkösydämen lämmönhallintajärjestelmälle, ja vastaavan nestemäisen kylmälevyn kulutuksen odotetaan kasvavan edelleen.
