Uutta energiaa

Sähköajoneuvot, jotka ovat tärkeä osa tulevaisuuden liikennemuotoja, ovat saaneet yhä enemmän huomiota. Uusien energiapuhtaiden sähköajoneuvojen lisääntyvän käytön myötä uusien energiaajoneuvojen hida

Lämmönhallinta on prosessi, jossa akut ja muut komponentit käyttävät lämmitys- tai jäähdytysmenetelmiä kohdekohteen lämpötilan ja lämpötilaeron säätelemiseen ja ohjaamiseen. Lämmönhallinnan perusperia

Energian kysynnän jatkuvan kasvun myötä nyky-yhteiskunnassa akkutekniikkaa on myös käytetty ja kehitetty laajasti. Akun ylikuumenemisongelma on kuitenkin ollut olemassa aina, mikä on tuonut tiettyjä t

Sähkökemiallisen energian varastoinnin lämpötilan säätelyn painopiste on parantaa akkujen käyttöikää ja turvallisuutta, joten lämpötilansäätölaitteiden tilarajoitukset ovat suhteellisen lieviä. Yleens

Akun jäähdytystekniikka, joka tunnetaan myös nimellä lämmönhallinnan jäähdytystekniikka, on pohjimmiltaan lämmönvaihtoprosessi, joka siirtää akun sisäisen lämmön ulkoiseen ympäristöön jäähdytysväliain

Lämmönhallinta on prosessi, jossa akut ja muut komponentit käyttävät lämmitys- tai jäähdytysmenetelmiä kohdekohteen lämpötilan ja lämpötilaeron säätelemiseen ja ohjaamiseen. Lämmönhallinnan perusperia

Jäähdyttämällä akkukennoja tehokkaasti ja tasaisesti voidaan nopeuttaa latausnopeutta, pidentää akun käyttöikää ja vähentää lämmön karkaamisen ja välityksen riskiä - tämä on avain sähköajoneuvojen läm

Elektronisten laitteiden ja laitteiden pienentymisen myötä virrankulutus jatkaa kasvuaan, ja suuren lämpövuon tiheyden lämmönpoiston kysyntä on yhä kiireellisempi. Myös lämpösuunnitteluun kiinnitetään

MTB:n koko englanninkielinen nimi on Module to Bracket, mikä tarkoittaa, että moduuli on integroitu suoraan ajoneuvon tukeen/runkoon. Samoin kuin Ningde Eran CTP (Cell to Pack) ja CTC (Cell to Chassis

Matalissa lämpötiloissa käytettävien sähköajoneuvojen valikoima herättää yhä enemmän ihmisten huomion, ja lämpöpumput kypsänä ratkaisuna kotitalouksissa ja teollisuudessa ovat vähitellen saamassa valt

Viime vuosina kotimaiset uudet energiaajoneuvoyritykset ovat tuoneet markkinoille 800 V:n suurjännitealustamalleja, jotka ovat saavuttaneet laadullisen harppauksen energian täydennysnopeudessa. Mukana

Äskettäin saksalaisen Fraunhofer-instituutin tutkijat ovat onnistuneesti vähentäneet elektronisten komponenttien lämpökuormitusta ultraohuilla timanttikalvoilla ja heillä on potentiaalia lisätä sähköa