Tiedätkö auton jäähdyttimistä?
Jäähdytin kuuluu auton jäähdytysjärjestelmään. Moottorin vesijäähdytysjärjestelmän jäähdytin koostuu kolmesta osasta: veden tulokammiosta, vedenpoistokammiosta, päärivasta ja jäähdyttimen ytimestä.
Jäähdytin jäähdyttää korkean lämpötilan saavuttaneen jäähdytysnesteen. Kun jäähdyttimen putket ja rivat altistuvat jäähdytyspuhaltimen ja ajoneuvon liikkeen synnyttämälle ilmavirralle, jäähdyttimen jäähdytysneste jäähtyy.
Materiaali: Auton jäähdyttimiä on kahta päätyyppiä: alumiini ja kupari. Ensin mainittua käytetään yleisissä henkilöautoissa ja jälkimmäistä suurissa hyötyajoneuvoissa.
Autojen jäähdyttimen materiaalit ja valmistustekniikka ovat kehittyneet nopeasti. Kevyiden materiaalien ilmeisten etujensa ansiosta alumiinipatterit ovat vähitellen korvaamassa kuparipatterit autoissa ja kevyissä ajoneuvoissa. Samaan aikaan kuparipatterin valmistustekniikka ja -tekniikka ovat edistyneet suuresti. Kuparijuottojäähdyttimiä käytetään henkilöautoissa, Selkeät edut moottorin jäähdyttimissä, kuten rakennuskoneissa ja raskaissa kuorma-autoissa. Ulkomaisten autojen jäähdyttimet ovat enimmäkseen alumiinipatterit, joita tarkastellaan pääasiassa ympäristönsuojelun näkökulmasta (erityisesti Euroopan ja Amerikan maissa). Uusissa eurooppalaisissa autoissa alumiinipatterien osuus on keskimäärin 64 %. Kotimaani':n autojen patterituotannon kehitysnäkymien näkökulmasta juottamalla valmistettujen alumiinipatterien määrä on vähitellen lisääntynyt. Juotoskuparipattereita käytetään myös linja-autoissa, kuorma-autoissa ja muissa teknisissä laitteissa.
Rakenne: Auton jäähdytin on välttämätön ja tärkeä komponentti autojen vesijäähdytteisessä moottorin jäähdytysjärjestelmässä, ja se kehittyy keveyden, tehokkuuden ja taloudellisuuden suuntaan.
Auton jäähdyttimen rakenne mukautuu jatkuvasti uuteen kehitykseen. Autojen jäähdyttimien yleisimmät rakennemuodot voidaan jakaa kahteen tyyppiin: DC-tyyppi ja ristivirtaustyyppi. Jäähdyttimen ytimen rakenne on jaettu pääasiassa kahteen tyyppiin: putki-evätyyppi ja putkinauhatyyppi.
Ripatyyppisen jäähdyttimen ydin koostuu useista ohuista jäähdytysputkista ja ripoista. Suurin osa jäähdytysputkista käyttää litteitä poikkileikkauksia vähentämään ilmanvastusta ja lisäämään lämmönsiirtopinta-alaa.
Jäähdyttimen ytimessä tulee olla riittävästi virtausalaa jäähdytysnesteen läpikulkua varten, ja samalla sen tulee olla riittävästi ilmavirtausalaa, jotta sen läpi pääsee riittävästi ilmaa poistamaan jäähdytysnesteestä jäähdyttimeen siirtyvän lämmön.
Samalla siinä on oltava riittävästi lämmönpoistoaluetta jäähdytysnesteen, ilman ja jäähdytyselementin välisen lämmönvaihdon loppuun saattamiseksi. Putkihihnapatteri muodostetaan hitsaamalla aallotettu lämpöä säteilevä hihna ja jäähdytysputki vuorotellen järjestettynä. Putki- ja nauhapatteriin verrattuna putki- ja liuskapatteri voi lisätä lämmönpoistoaluetta noin 12 % samoissa olosuhteissa. Lisäksi lämmönpoistohihnassa on säleikön muotoisia reikiä, jotka häiritsevät ilmavirtausta tuhoamaan virtaavan ilman lämmönpoistohihnan pinnalla. Yläpuolen tartuntakerros parantaa lämmönpoistokykyä.
Käyttö ja huolto:
1. Patteri ei saa joutua kosketuksiin happojen, alkalien tai muiden syövyttävien ominaisuuksien kanssa.
2. On suositeltavaa käyttää pehmeää vettä. Pehmennyskäsittelyn jälkeen tulee käyttää kovaa vettä, jotta vältetään patterin tukkeutuminen ja kalkin muodostuminen.
3. Käytä pakkasnestettä käytettäessä jäähdyttimen korroosion välttämiseksi kestävää ruosteenesto- ja pakkasnestettä, joka on tavallisen valmistajan valmistama ja joka täyttää kansalliset standardit.
4. Älä vaurioita jäähdytintä (levyä) tai kolhi jäähdytintä asennuksen aikana lämmönpoistokapasiteetin ja tiiviyden varmistamiseksi.
5. Kun jäähdytin on täysin tyhjennetty ja sitten täytetty vedellä, käännä ensin moottorilohkon tyhjennyskytkin päälle ja sulje se sitten, kun vettä valuu ulos rakkuloiden välttämiseksi.
6. Päivittäisessä käytössä tarkista veden taso milloin tahansa ja lisää vettä koneen pysäyttämisen jälkeen, jotta se jäähtyy. Kun lisäät vettä, avaa hitaasti vesisäiliön kansi ja käyttäjän tulee pysyä mahdollisimman kaukana veden täyttöaukosta, jotta vältytään veden täyttöaukosta suihkutetun korkeapaineisen höyryn aiheuttamilta palovammilta.
7. Vesisäiliön kansi ja tyhjennyskytkin tulee vapauttaa vesisäiliön kansi ja tyhjennyskytkin, jotta estetään ytimen repeäminen jäätymisen, kuten pitkäaikaisen pysäköinnin tai epäsuoran pysäköinnin vuoksi.
8. Varajäähdyttimen tehokkaan ympäristön tulee olla tuuletettu ja kuiva.
9. Todellisesta tilanteesta riippuen käyttäjän tulee puhdistaa jäähdyttimen ydin kokonaan 1-3 kuukauden kuluessa. Kun puhdistat, huuhtele puhtaalla vedellä ilmanottoaukon kääntöpuolelta.
10. Vesimittari tulee puhdistaa 3 kuukauden välein tai todellisesta tilanteesta riippuen. Kaikki osat poistetaan ja puhdistetaan lämpimällä vedellä ja syövyttämättömällä pesuaineella.
