Akun upotusnestejäähdytys
Sähköautomarkkinat ovat viime vuosina kehittyneet voimakkaasti. Tällaisissa ajoneuvoissa tehoakun lämmönhallintatekniikka on puhtaan sähköajoneuvon avainteknologia. Sähköajoneuvojen tehon ja turvallisuuden varmistamiseksi akkujärjestelmän lämmönhallinnalla on seuraavat tavoitteet:
1.Varmista, että yksittäinen akku on sopivalla käyttölämpötila-alueella ja voi siirtää lämpöä ajoissa korkean - lämpötilan ympäristössä ja nopeasti lämmittää tai säilyttää lämpöä matalassa lämpötilassa -;
2. Pienennä lämpötilaeroa yksittäisen akun eri osien välillä varmistaaksesi yhden akun tasaisen lämpötilan jakautumisen.
3.Pidä lämpötila akun sisällä tasapainossa välttääksesi akkujen välisen epätasapainon ja heikentääksesi suorituskykyä.
4.Eliminoi akun vian tai jopa räjähdyksen vaara, jonka aiheuttaa lämpökarkaistuminen.
5. Täytä sähköajoneuvojen kevyet ja kompaktit vaatimukset, alhaiset kustannukset, yksinkertainen asennus ja huolto.
6. Tehokas ilmanvaihto varmistaa, että akun tuottamat haitalliset kaasut voidaan purkaa ajoissa akun turvallisuuden varmistamiseksi.
7. Toteuta tarkka ja herkkä lämpötilan ja muiden asiaan liittyvien parametrien seuranta ja hallinta ja muotoile kohtuulliset vastatoimenpiteet epänormaaleja olosuhteita varten.
Akun lämmönhallinta sisältää monia suuntauksia: akun rungosta alkaen tutkia lämpöä kestäviä akkumateriaaleja, mukaan lukien korkean - lämpötilan ja alhaisen - lämpötilan kestävät elektrodimateriaalit ja elektrolyyttimateriaalit;
Toiseksi, tehokkaampia materiaaleja tutkitaan, jotta akun lämpöarvo olisi pienempi, sillä oletuksella, että se täyttää ajoneuvon lataus- ja purkaustehovaatimukset;
Lopuksi akun lämmönhallintajärjestelmän suunnittelun näkökulmasta akun lämpötilaa ohjataan suunnittelemalla luonnollinen lämmönpoisto, pakotettu ilmajäähdytys tai nestejäähdytys.
Kaksi ensimmäistä kuuluvat materiaalien ja akkukennojen tutkimusalaan, ja jälkimmäinen on lämpösuunnittelijoiden keskittymä.
Kuten perinteiset elektroniikkatuotteet, myös akkujen lämmönhallinta on jaettu kolmeen tyyppiin: passiivinen ilmajäähdytys, aktiivinen ilmajäähdytys ja nestejäähdytys. Auto liikkuu ajon aikana ja ulkoinen ympäristö muodostaa automaattisesti suuren tuulennopeuden. Siksi passiivisen ilmajäähdytyksen lämpöratkaisu autojärjestelmässä eroaa perinteisten elektroniikkatuotteiden ilmajäähdytyslämmönpoistosta, eli passiivisen ilman - jäähdytetyn lämmönpoiston akussa voi silti olla korkea tuulen nopeus. Siksi akun lämmönhallintaa kuvataan tässä kahdella kaaviolla, nimittäin ilmajäähdytyksellä ja nestejäähdytyksellä.
Itse asiassa nämä jäähdytysratkaisut eivät pohjimmiltaan eroa perinteisistä viestintälaitteista ja tehoelektroniikasta. Lämmönhallinnan muoto on lämmitysrungosta - lämmönjohtavuusrajapintamateriaali - patteri. Kuten me kaikki tiedämme, upotusnestejäähdytystä on käytetty elektroniikkatuotteissa, ja pue-arvo on lähellä 1:n rajaa.0 Korkean jäähdytystehokkuuden ja hyvän luotettavuuden lisäksi upotusnesteen toinen tärkeä etu akun jäähdytys on turvallista. Seuraava video näyttää sen turvallisuuden hyvin.
