Kolmen lämmönpoistomenetelmän analyysi uusien energiaajoneuvojen tehoakkuille

Virta-akku on uusi energiaakku, ja akun erottimen rooli on myös erittäin tärkeä. Pääasiallisena tarkoituksena on erottaa akun positiiviset ja negatiiviset vaiheet pienessä tilassa, jotta vältetään oikosulku kahden navan välisestä kosketuksesta, mutta varmistetaan, että elektrolyytissä olevat ionit ovat positiivisia ja negatiivisia. Kulje vapaasti pylväiden välissä. Siksi kalvosta on tullut materiaali, joka varmistaa litiumioniakkujen turvallisen ja vakaan toiminnan.

Elektrolyytin on eristettävä palaminen, kalvon on lisättävä lämmönkestävää lämpötilaa ja riittävä lämmönpoisto alentaa akun lämpötilaa liiallisen lämmön kertymisen välttämiseksi ja akun termisen karkaamisen välttämiseksi. Jos akun lämpötila nousee jyrkästi 300 °C:seen, vaikka kalvo ei sulaisi ja kutistuisi, itse elektrolyytissä, elektrolyytissä ja positiivisissa ja negatiivisissa elektrodeissa tapahtuu voimakas kemiallinen reaktio, jolloin vapautuu kaasua, muodostuu sisäistä korkeaa painetta ja räjähtää. joten sopivan lämpöratkaisun käyttö on erittäin tärkeää.

1. Asenna jäähdytystuuletin akun toiseen päähän ja jätä tuuletusaukko toiseen päähän nopeuttaaksesi ilmavirtausta akkujen rakojen välillä ja poistaaksesi akkujen toimiessa syntyvän korkean lämmön.

2. Lisää lämpöä johtavat silikonitiivisteet elektrodin ylä- ja alaosaan, jotta lämpö, ​​joka ei helposti poistu ylhäältä ja alhaalta, johdetaan metallikuoreen lämpöä johtavan TIF-silikonilevyn läpi lämmön haihduttamiseksi. Samanaikaisesti silikonilevyn korkea sähköeristys ja lävistyskestävyys vaikuttavat akkuun. Ryhmällä on erittäin hyvä suojavaikutus.

Akun nestejäähdytysrakenteen lämpöratkaisut

1. Akun kennon lämpö siirtyy nestejäähdytysputkeen lämpöä johtavan silikageelilevyn läpi, ja lämpö siirtyy pois jäähdytysnesteen lämpölaajenemisen ja -supistumisen vapaan kierron avulla niin, että koko akun lämpötila pakkaus on yhtenäinen ja jäähdytysnesteen vahva ominaislämpökapasiteetti syntyy kennon toimiessa. Lämpö saa koko akun toimimaan turvallisessa lämpötilassa.

2. Lämmönjohtavalla silikonilevyllä on hyvät eristysominaisuudet ja korkea kimmoisuus, mikä voi tehokkaasti välttää tärinä- ja kitkavauriot kennojen välillä ja piilotetun oikosulun vaaran kennojen välillä. Se on apumateriaali vesijäähdytysjärjestelmään.

Akun luonnollisen konvektiojäähdytysmenetelmän käyttöönotto

1. Tämäntyyppisissä akuissa on suuri tila ja hyvä kosketus ilmaan. Paljas osa voi vaihtaa lämpöä luonnollisesti ilman kautta, ja alaosa, joka ei voi luonnollisesti vaihtaa lämpöä, haihtuu jäähdyttimen läpi. Lämpöä johtava silikonilevy täyttää jäähdyttimen ja akun välisen raon johtaen lämmön ja iskunvaimennusta. ,eristys.

2. Lämmityslevyratkaisua käytetään enimmäkseen uusien energia-autojen markkinoilla. Akun esilämmityslevyn lämpö ennen käynnistystä siirtyy akkupakkaukseen lämpöä johtavan silikonikalvon läpi. Esilämmitetyllä akulla ja lämpöä johtavalla silikonikalvolla on hyvä lämmönjohtavuus, eristyskyky, kulutuskestävyys, ne voivat siirtää tehokkaasti lämpöä ja suojata akun ja lämmityslevyn välisen kitkan aiheuttamaa kulumista ja oikosulkua.