Uusi energian lämmönhallintaratkaisu

Yleiskatsaus:

Kun uutta energiaajoneuvoteollisuutta kehitetään jatkuvasti teknologian kehittämisen ja kilpailukyvyn parantamisen suuntaan kansallisten politiikkojen kannustimen alaisuudessa, ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän vaatimukset kohoavat koko ajan. Järjestelmällä on tärkeä vaikutus ajoneuvon suorituskykyyn, käyttöikään ja kestävyyteen. Järjestelmän monimutkaisuuden vuoksi ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän suunnittelu on kuitenkin aina ollut alan vaikeus ja tutkimuskohde. Uusien energiaajoneuvojen markkinoilla kovenevan kilpailun myötä T&K-syklin lyhentämisestä ja kustannusten alentamisesta on tullut ongelmia, joita uusien energiaajoneuvojen T&K:n on kohdattava.

Tyypillinen uusi energia-ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmä sisältää ilmastoinnin lämmönhallintajärjestelmän, moottorin elektronisen ohjauksen lämmönhallintajärjestelmän ja akun lämmönhallintajärjestelmän. Jos kyseessä on hybridiajoneuvo, se sisältää myös voimansiirron lämmönhallintajärjestelmän. Useiden järjestelmien integroitu suunnittelu lisää huomattavasti suunnittelun vaikeutta ja T&K-kustannuksia. Simulaatiotekniikan avulla suunnittelusuunnitelmaa voidaan analysoida, arvioida ja optimoida ennen fyysisen prototyypin koetuotantoa ajoneuvojen T&K:n varhaisessa suunnitteluvaiheessa, jotta näytekoetuotanto- ja -testauskierroksia voidaan vähentää ja vähentää. kustannuksia ja lyhentää T&K-sykliä.

Akun lämpöanalyysi:

Sydämen lämpötestitulosten perusteella muodostetaan sydämen lämpösähköinen kytkentämalli. Tämän mallin avulla voidaan saada tarkasti ytimen lämmöntuotto ja lämpötilan nousu eri lämpötiloissa ja SOC:ssa, mikä tarjoaa luotettavan ydintason mallin pakkaustason lämpöanalyysiin. Ottaen huomioon, että akun työolosuhteet ovat ohimeneviä olosuhteita ja perinteisellä CFD-menetelmällä on alhainen transienttilaskentateho, lämpövirtauskytkentäanalyysimenetelmää voidaan käyttää akun analysoimiseen korkean lämpötilan nopean latauksen, alhaisen -Lämpötilan pikalataus, matalan lämpötilan lämmitys hidas lataus, korkean lämpötilan 30 minuutin ajoneuvon nopeus, korkean lämpötilan pikalataus plus 30 min ajoneuvon nopeus jne.

Sähkömoottorin lämpöanalyysi:

  Lämpöhäviö saadaan moottorin elektronisen ohjauksen toimintatilan perusteella, ja moottorin elektronisen ohjauksen yksityiskohtainen 3D-lämpöanalyysi suoritetaan lämpöhäviön tulona, ​​moottorin elektronisen ohjauksen lämmönpoistokaavio arvioidaan ja avain. suunnitteluparametrit optimoidaan automaattisesti, jotta lämmönpoiston suorituskyky ja pumpun tehonkulutus vastaavat toisiaan.

Ajoneuvon järjestelmän lämmönhallinta:

    Ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän suunnittelu sisältää arkkitehtuurisuunnittelun ja osien valinnan. Lämpöhallintajärjestelmän arkkitehtuuri suunnitellaan järjestelmäintegraation ja alhaisen energiankulutuksen vaatimusten perusteella; Lämpöhallintajärjestelmän arkkitehtuuriin ja toimittajan toimittamiin osapenkkitestitietoihin yhdistettynä koko ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän malli luodaan nopean järjestelmän yhteensopivuusanalyysin ja osien valinnan optimoinnin toteuttamiseksi mallin kautta.

Matkustamon lämpömukavuusanalyysi:

Käyttämällä ihmisen lämpömukavuusmoduulin ihmiskehon säätömallia voimme harkita pituutta, painoa, sukupuolta, aktiivisuustasoa ja itsesäätöä, simuloida ihmisen lämmöntuotantoa, analysoida ihmisen lämpömukavuuden muutoksia, simuloida ilmastointilaitteen jäähdytysarviointia auton altistumisen jälkeen. ja arvioida intuitiivisesti ilmastoinnin lämpötilansäätökyky ihmisen lämpömukavuusindeksin avulla.

Lämpöratkaisujen suunnittelu on erittäin tärkeää monilla teollisuudenaloilla, jos tarvitset lämpöratkaisujen apua tai lämpötuotteiden ODM / OEM-räätälöintipalvelua, ota suoraan yhteyttä Sinda Thermal -tiimiin, tarjoamme sinulle korkean hyötysuhteen ja laadukkaan tuotteen ja palvelun.