nestejäähdytysjäähdytyselementtisovellus kaiverruksessa

Kaiverruskoneen käytön aikana karan nopea pyöriminen tuottaa paljon lämpöä, moottoroidun karan laakeri tuottaa paljon lämpöä nopean pyörimisen aikana, mikä johtaa karan lämpötilan nousuun, ja moottoroidun karan päähän asennettu leikkuutyökalu tuottaa myös paljon lämpöä nopean leikkauksen aikana.

Moottoroidun karamoottorin nopean käytön prosessissa tapahtuu sisäistä tehohäviötä, mikä saa moottorin kuumenemaan. Koska moottoroitu karamoottori on asennettu karayksikön koteloon, karamoottori ei voi suoraan käyttää tuuletinta lämmönpoistoon, ja luonnolliset lämmönpoistoolosuhteet ovat myös suhteellisen huonot. Tutkimustulokset osoittavat, että kun moottori pyörii suurella nopeudella, moottorin roottorin työlämpötila on 140-160 astetta ja staattorin lämpötila 45-85 astetta. Moottorin tuottama lämpö siirtyy suoraan karaan, mikä aiheuttaa karan lämpömuodonmuutoksia ja koneistusvirheitä.

Kaiverruskoneen moottorin karassa on kaksi päälämmönpoistotilaa: nestejäähdytys ja ilmajäähdytys. Kun kara toimii, nopea pyöriminen tuottaa paljon lämpöä. Jos näitä lämpöä ei poisteta ajoissa, sillä on suuri vaikutus karan käyttöikään ja kara palaa vakavissa tapauksissa.

Ilmajäähdytys tarkoittaa sitä, että pääakseli käyttää tuuletinta lämmön haihduttamiseen, ja sen vaikutus ei ole yhtä hyvä kuin vesijäähdytys; nestejäähdytys käyttää nestekiertoa pääakselin nopean pyörimisen jälkeen syntyvän lämmön jäähdyttämiseen. Tämä vaikutus on paljon parempi kuin ilmajäähdytys.

Nestejäähdytyksessä ei periaatteessa ole ääntä, mutta ilmajäähdytystapa on erittäin kova.On erittäin tärkeää ryhtyä lämmönpoistotoimenpiteisiin. Jos lämpötila on liian korkea, se vaikuttaa suoraan moottoroidun karan normaaliin toimintaan. Siksi meidän on kiinnitettävä huomiota moottoroidun karan lämpötilaan moottoroidun karan levitysprosessissa.