Miten uudet sähköautot haihduttavat lämpöä?
Niin kauan kuin ajoneuvo on työn alla, se ei voi välttää lämpöä. Polttoaineajoneuvojen moottorityö syntyy. Vaikka sähköautossa ei ole moottoria, akku tuottaa myös kaloreita työskennellessään. Kuten ajoneuvon akku, myös elektroniikkatuotteen akku kuumenee työn aikana. Samanaikaisesti akku on suhteellisen suljetussa ympäristössä, mikä saa akun lämpötilan nousemaan. Tämä on aivan kuin matkapuhelimemme akku. Akun ylikuumenemislämpötila on liian korkea, ja seuraukset ovat arvaamattomia. Valon lämpötila on liian korkea, mikä vaikuttaa akun suorituskykyyn. Spontaani palaminen tuo mukanaan mahdollisia turvallisuusriskejä. Myös sähköautot ovat välttämättömiä.
Nykyisen sähköauton lämmönpoistomenetelmän mukaan se jaetaan seuraaviin tyyppeihin. Ensimmäinen tyyppi on sama kuin polttoaineajoneuvojen lämmönpoisto. Lämmönpoistopuhallin on työn mukaan varustettu vesisäiliöpatterilla ja jäähdytysvesipumpulla. Virtaava neste ulos korkean lämpötilan hihnasta sisällä ja jäähtyy ulkoisella kylmällä ilmalla. Täydellinen lämmönpoisto jäähdytysnestekierron aikana. Toinen tyyppi suoritetaan tuulen ja kylmän tavalla. Periaate on hyvin yksinkertainen. Jäähdytä kylmää ilmaa sisäänpäin tuulettimen ja jäähdytysjärjestelmän kautta tai anna sisäisen ja ulkoisen luonnollisen tuulen hajottaa ilmaa. Tämä on sama kuin olemassa oleva tietokoneen lämmönpoisto, ja ilmamäärän virtaus saavutetaan tuulettimen pyörittämällä.
Sinda Thermal on ammatillinen lämpöasiantuntija, tarjoamme monia lämpöratkaisuja ja jäähdytyselementtejä globaaleille asiakkaille, voimme suunnitella optimoidut jäähdytyslevyt ja valmistaa ne omassa talossa, tehtaallamme on yli 100 työntekijää ja monia tarkkoja tiloja ja laitteita. Ota meihin yhteyttä vapaasti, jos sinulla on lämpövaatimuksia.
